Williams Toyota FW29

Actualizado: 14 de junio de 2008
Williams, uno de los equipos más ganadores de la década de los noventa, ha tenido una deslucida temporada 2006. Para este año ha logrado un acuerdo especial con Toyota como nuevo proveedor de motores con lo cual esperan volver a los primeros sitios de la categoría reina.

El FW29 fue presentado en Oxford (Gran Bretaña) tras un gran trabajo no solo de ingeniería, sino también de negocios al contar ahora con el auspicio del gigante tecnológíco AT&T. Con esto el equipo se llamará AT&T Williams.

Sir Frank Williams, dueño y fundador del equipo, resaltó el enorme esfuerzo realizado (con mucha gente nueva) en la temporada baja tras un decepcionante 2006, en la que realizaron diversas modificaciones en el diseño del que fue el FW28 saliendo como resultado este bólido.

El motor provisto por el constructor nipón es el denominado modelo RVX-07 de 8 cilindros en V DOHC de 90 grados de apertura, 2398 cc capacidad y 32 válvulas puesto en posición central, que entrega una potencia estimada en 740 HP a 19000 rpm.

Cuenta con una caja de cambios semiautomática secuencial de siete velocidades con mandos situados detrás del volante y tracción en las ruedas posteriores. Su velocidad máxima y aceleración dependerán del circuito.

La suspensión es independiente, con un sistema de frenos de discos de carbono en las cuatro ruedas. Por disposición de la FIA, el coche no debe pesar menos de 600 kg incluyendo el piloto.

Nico Rosberg, hijo del legendario piloto Keke Rosberg y quien hiciera un auspicioso debut en la temporada anterior, tendrá como compañero de equipo al experimentado Alex Wurz, quien a pesar de no estar compitiendo desde hace mucho tiempo ha acumulado muchos miles de kilómetros como testeador del equipo inglés.

Narain Karthikeyan, quien también estuvo en algunos GPs en el 2005, continuará siendo el probador ahora acompañado por el japonés Kazuki Nakajima, evidentemente traido gracias a Toyota.

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