Toyota TF107

Actualizado: 14 de junio de 2008
Desde su debut en la Fórmula 1 en el 2002, la marca japonesa aunque con tecnología alemana Toyota ha causado bastante expectativa por los grandes recursos que le dedica a esta categoría. Pero por diversos motivos la gran inversión no ha ido acorde a los resultados: su principal meta de esta temporada es la de lograr su primera victoria.

Cada presentación de un Toyota es una esperanza del inicio de una nueva era. Como ha sido costumbre en los últimos cuatro años ha sido el primer equipo en presentar su modelo, ésta vez en la ciudad alemana de Colonia. El italiano Jarno Trulli y el alemán Ralf Schumacher son los pilotos que estarán a cargo del manejo de este bólido.

El auto es ligeramente más corto que el modelo anterior, el TF106B, contando ahora con una nueva suspensión delantera, la caja de cambios es más larga y el tanque de combustible es más grande. Por otro lado, aunque a simple vista no lo pareciera, el diseño es completamente nuevo, así como la ubicación de algunos elementos vitales como el motor, unos centímetros más adelante.

Este es el modelo RVX-07, de 8 cilindros en V de 2398 cc de capacidad y 32 válvulas puesto en posición central, que entrega una potencia aproximada de 740 HP a 19000 rpm.

La caja de cambios es semiautomática secuencial de siete velocidades, con los mandos situados detrás del volante, con tracción posterior. La velocidad máxima y la aceleración dependerán de las características del circuito.

Mide 4530 mm de largo, 1800 mm de ancho y 950 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3090 mm. Pesa 600 kilogramos incluidos el piloto y la cámara de TV (o su equivalente en lastre), con lo cual logra una relación peso/potencia de 0.81 kg/HP.

Sería beneficioso que un equipo con tanto poder económico logre sus primeros triunfos, así haría de la Fórmula 1 una categoría mucho más abierta a los competidores. Por lo menos la presentación de un auto prácticamente nuevo de parte de Toyota es un buen paso.

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