Toyota GT-One

Actualizado: 14 de junio de 2008
24 Horas de Le Mans de 1998. Contra todo pronóstico, una marca que apenas tenía experiencia en este tipo de competición creó una sombra de duda sobre el favoritismo de los Porsche al demostrar su performance durante las clasificaciones.

En ese entonces el jefe del equipo Toyota Team Europe, Ove Andersson, sólo quería lograr un buen desempeño. Sin embargo demostró ser el mejor auto cuando uno de ellos lideraba la carrera hasta que tuvo que abandonar casi al final de ésta, dándole el triunfo a los Porsche GT1-98.

A pesar de que pretendía pertenecer a la categoría GT, su particular diseño y especificaciones técnicas lo convirtieron en un prototipo. Lamentablemente el Toyota GT-One nunca tuvo otra oportunidad como ésta para ganar una carrera ya que no estuvo en las pistas por mucho tiempo.

Tiene un poderoso motor V8 de 3579 cc de capacidad, con doble turbo (Garrett) y cuatro válvulas por cilindro (32 en total) ubicado en posición central, que entrega una potencia 600 HP a 6000 rpm.

Cuenta con una caja de cambios secuencial TTE de seis velocidades, con tracción dirigida hacia las ruedas posteriores. Alcanza la impresionante velocidad máxima de 380 km/h.

Su suspensión delantera y la trasera es independiente con espoletas dobles, y sus frenos son de discos ventilados de carbono en las cuatro ruedas. Pesa 900 kilogramos acumulando una relación peso/potencia de apenas 1.5 kg/HP. Mide 4840 mm de largo, 2000 mm de ancho y 1125 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2850 mm.

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