Porsche Cayenne Turbo S

Actualizado: 14 de junio de 2008
El mercado asiático y del este europeo se ha convertido en el favorito para las marcas más prestigiosas del mundo, y para Porsche esta tendencia no la piensa desaprovechar.

Justamente es el Cayenne uno de los modelos más adecuados para que la marca germana se posicione en esos lares, en parte porque no es tan caro como un 911 y porque tiene la suficiente personalidad para que sea aclamado en todo el mundo como uno de los SUV más populares que existen.

Porsche presentó esta evolución del Cayenne Turbo, con mejoras tanto en la motorización como en la gestión electrónica.

Goza de los últimos gadgets que la marca de Stuttgart dispone. Entre ellos está el Active Suspension Management (PASM), el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) como un opcional. Todo para que el piloto se sienta que está a bordo de una nave.

Su motor es un V8 DOHC con doble turbo de 4806 cc de cilindrada y 32 válvulas puesto en posición delantera, que entrega una tremenda potencia de 550 HP a 6000 rpm y un torque máximo de nada menos que 750 Nm a 2250 rpm. Una barbaridad para un auto destinado para su uso en la ciudad.

El Cayenne es administrado por una caja de cambios Tiptronic S automática de seis marchas, con tracción en las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, logrando los 280 km/h como velocidad máxima.

Es un auto bastante pesado, 2355 kilogramos, pero la gran cantidad de caballos de fuerza que tiene hace que la relación entre el peso y la potencia sea de solo 4.28 kg/HP. Mide 4795 mm de largo, 1928 mm de ancho, 1694 mm de alto y 2855 mm de distancia entre ejes.

Se pondrá a la venta en el mes de agosto, siendo su precio base algo más de 165 mil dólares.

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