Actualizado: 6 de abril de 2010
Este tuneo hecho por el preparador SpeedART está basado en el nuevo
Porsche 911 Turbo con su
caja de cambios PDK.
Este superauto ha gozado de un paquete aerodinámico y un conjunto de mejoras para el motor: se
montaron unos turbos más grandes y un nuevo sistema de escape. Los filtros de aire son más deportivos
y el intercooler es más grande.
Con estos cambios este auto es 150 HP más potente que el
911 Turbo original, esto es,
650 HP, con un torque máximo de 801 Nm.
Su caja de cambios es una PDK automática de siete marchas con tracción en las cuatro ruedas. Su
velocidad máxima es de 330 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.2 segundos.
El kit aerodinámico consiste en un nuevo parachoques delantero con spoiler y marcos de metal,
faldones laterales, difusor y un alerón trasero móvil.
Los compradores también pueden optar por tener un volante deportivo con levas detrás del volante como
un Fórmula 1, asientos deportivos de cuero o alcántara, y la inserción de algunos elementos hechos de
fibra de carbono.
Calza neumáticos de 245/30 ZR20 en las ruedas delanteras y 325/25 ZR20 en las traseras.
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Marca
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SpeedArt Porsche BTR-II 650 EVO
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Año
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2010
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Pais
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Alemania
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Motor
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Seis cilindros boxer twin turbo de 3800 cc y 24 válvulas en posición trasera
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Potencia
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650 HP
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Torque (máx)
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801 Nm
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Transmisión
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Caja de cambios PDK automática de siete velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
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Velocidad (máx)
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330 km/h
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Aceleración
(0-100 km/h)
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3.2"
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos en las cuatro ruedas
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Neumáticos
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245/30 ZR20 delanteros y 325/25 ZR20 traseros
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