Actualizado: 25 de octubre de 2009
Gracias a esta casi invencible supermáquina, el ya considerado mejor piloto de rally de todos los tiempos Sébastien Loeb hizo historia al vencer en el
Rally de Gran Bretaña y obtener así su sexto Campeonato Mundial consecutivo.
El francés dominó la prueba desde el primer día, pero recién pudo sentir asegurada su victoria al favorecerse de los problemas que tuvo su gran rival,
el finlandés volador Mikko Hirvonen piloto de Ford que al final terminó en segundo lugar a más de un minuto de diferencia.
Fue la definición más difícil para Loeb, que tras dominar a placer la primera parte de la temporada tuvo que soportar algunos errores propios y del
auto, perdiendo toda su ventaja y poniendo en peligro su campeonato.
A este rally llegó con un punto de desventaja frente a Hirvonen, pero con su clase y la superioridad del C4 lograron la gloria. Felicidades al
hexacampeón francés y al equipo.
El Citroën C4 WRC tiene un motor XU7JP4 de cuatro cilindros en línea DOHC con turbo Garrett TR30R de 1998 cc de capacidad y 16
válvulas (cuatro por cilindro) en posición delantera, que entrega una potencia de 315 HP a 5500 rpm y un torque máximo de 570 Nm a 2750 rpm.
Cuenta con una caja de cambios secuencial de seis velocidades, con tracción en las cuatro ruedas.
|
Marca
|
Citroën C4 WRC
|
|
Año
|
2007-2009
|
|
Pais
|
Francia
|
|
Motor
|
Cuatro cilindros en línea DOHC turbo Garrett TR30R de 1998 cc y 16 válvulas en posición delantera
|
|
Potencia
|
315 HP a 5500 rpm
|
|
Torque (máx)
|
570 Nm a 2750 rpm
|
|
Transmisión
|
Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
|
|
Velocidad (máx)
|
Variable según configuración
|
Aceleración
(0-100 km/h)
|
Variable según configuración
|
|
Suspensión
|
Delantera y trasera independiente
|
|
Frenos
|
Discos ventilados en las cuatro ruedas
|
|
Peso
|
1230 kg
|
|
Relación Peso/Potencia
|
3.9 kg/HP
|
|
Neumáticos
|
Michelin
|
|
