Actualizado: 11 de noviembre de 2009
Según Porsche este auto representa el verdadero espíritu purista de la marca: un auto ligero,
rápido y muy potente.
Esta versión del Boxster difiere del resto de modelos por ser hecho, diseñado y probado
exclusivamente para disfrutar del manejo con el viento corriendo por encima de los ocupantes.
Incluso si se quiere usar el techo de lona hay que montarlo manualmente.
El usuario tiene la opción de escoger entre una caja de cambios manual de seis marchas o la PDK
automática de siete con levas en el volante. Su suspensión ha sido modificada y como opción
se tiene la instalación de frenos cerámicos de carbono PCCB.
Tiene un motor boxer de seis cilindros de 3386 cc que entrega una potencia de 320 HP, 10 HP
más que el Boxster S. Alcanza una velocidad máxima de 267 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en
apenas 4.8 segundos si es que se usa la caja PDK.
Al no contar con techo rígido ni con sistemas eléctricos para la lona gana 60 kg respecto al
Boxster coupé (1275 kg logrando una relación peso/potencia de solo 3.98 kg/HP).
A diferencia de los demás el alerón de éste es fijo y la parte trasera evoca a los Porsches
de antaño, con un trabajo de pintura que le da una extraordinaria apariencia.
El Boxster Spyder estará disponible desde febrero del 2010 por 70 mil euros, unos 105 mil
dólares.
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Marca
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Porsche Boxster Spyder
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Año
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2010
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Pais
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Alemania
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Motor
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Seis cilindros boxer DOHC de 3386 cc y 24 válvulas en posición central
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Potencia
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320 HP
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Transmisión
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Caja de cambios manual de seis velocidades o PDK automática de siete con levas en el volante. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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267 km/h
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Aceleración
(0-100 km/h)
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4.8"
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos ventilados en las cuatro ruedas (opcional cerámicos PCCB de carbono)
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Peso
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1275 kg
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Relación Peso/Potencia
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3.98 kg/HP
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