Actualizado: 12 de agosto de 2009
A partir de fines de noviembre de este año la marca alemana presentará la edición 2010 de
su modelo estrella, el 911 Turbo.
Ha sufrido una serie de innovaciones cuyo principal resultado fue el de un apreciable aumento de
rendimiento. Con un motor más potente y la nueva caja de cambios PDK (sucesora del Triptonic),
se logró un paquete que entrega una potencia de 500 HP y un torque máximo de 650 Nm.
Su velocidad máxima es de 312 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos.
La caja de cambios PDK y la tracción total mediante un embrague multidisco logra mayor rendimiento
gracias a un paquete llamado Sport Chrono Turbo que permite modificar la respuesta del motor con
un boost que le da 50 Nm adicionales.
El precio de esta supermáquina supera los 165 mil euros, unos 230 mil dólares. Existe una versión
con caja de cambios manual de seis marchas, siempre con tracción en las cuatro ruedas, que lo hace
25 kg más ligero y 4 mil euros más barato.
Estará disponible con techo o como un descapotable. Sus neumáticos son de medidas 235/35 ZR19 para
las ruedas delanteras y 305/30 ZR19 para las traseras. Opcionalmente se puede pedir unos aros
especiales RS Spyder de una sola tuerca al mismo estilo de un auto de carrera.
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Marca
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Porsche 911 Turbo
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Año
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2010
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Pais
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Alemania
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Motor
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Seis cilindros boxer turbo de 3800 cc y 24 válvulas en posición trasera
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Potencia
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500 HP a 6000 rpm
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Torque (máx)
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650 Nm a 1950-5000 rpm
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Transmisión
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Caja de cambios PDK automática de siete velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
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Velocidad (máx)
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312 km/h
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Aceleración
(0-100 km/h)
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3.6"
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
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Peso
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1582 kg
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Relación Peso/Potencia
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3.17 kg/HP
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Neumáticos
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235/35 ZR19 delanteros y 305/30 ZR19 traseros
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