Actualizado: 7 de septiembre de 2009
El departamento Porsche Exclusive presenta esta edición limitada a 250 unidades del 911, una
máquina moderna pero con toques del diseño clásico de los años setenta.
El techo ha sido modificado presentándose en forma de doble bóveda, logrando mayor deportividad.
La parte trasera es más ancha recordando a los 911 de antaño, específicamente a la "cola
de pato" del 911 de 1973.
También es único de este modelo el color de la carrocería (llamado por Porsche Gris Sport
Classic) y los aros de 19 pulgadas para las llantas.
Utiliza el motor de seis cilindros boxer de 3824 cc de capacidad, que entrega una potencia
de 408 HP. Curiosamente no emplea la nueva caja de cambios PDK de doble embrague, sino que una
clásica manual de seis marchas.
Dispone del sistema PASM para la suspensión haciéndola "inteligente". Además cuenta
con unos impresionantes frenos de discos cerámicos de carbono en las cuatro ruedas.
Será presentado en el Salón de Frankfurt y no se venderá sino hasta enero del 2010.
Cuesta nada menos que 222 mil euros, casi 320 mil dólares: es el 911 más caro de la historia.
La pulcritud en el trabajo realizado a este superauto es algo que la marca alemana pone mucho
en énfasis, y algo de ello se puede ver en este video promocional.
Ficha Técnica
Marca
Porsche 911 Sport Classic
Año
2010
Pais
Alemania
Motor
Seis cilindros boxer de 3797 cc y 24 válvulas en posición trasera
Potencia
450 HP a 7900 rpm
Torque (máx)
430 Nm a 6750 rpm
Transmisión
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
