Actualizado: 14 de junio de 2008
En la mitad de la década de los cincuenta la
Fórmula 1 ya contaba con prestigio mundial, los grandes fabricantes
buscaban la gloria al querer imponerse
en el campeonato.
En 1954 Mercedes Benz envió a las pistas el
W196, un auto fuera de lo común para la época. Por vez primera un
Fórmula 1 tenía las ruedas cubiertas; una muestra de desarrollo
aerodinámico que aunque aún en sus inicios, sentarían las bases para
lo que es la tecnología actual en ese aspecto.
La "flecha de
plata" debutó en el circuito de Reims (Francia), logrando la victoria,
el segundo lugar y el récord de vuelta. Desde entonces el dominio del
W196 se hizo abrumador, al lograr el campeonato de ese año a manos del
genial Juan Manuel Fangio.
En 1955 la historia fue similar.
Fangio, que ya tenía como compañero de equipo a otro grande, Stirling
Moss, se llevaron el título cómodamente. Sin embargo, el fin de este
auto estaba cerca. Una tragedia acabó con esta joya
mecánica.
El 11 de junio de 1955 ochenta personas murieron luego de
un accidente de una de estas flechas de plata. Mercedes decidió
retirarse de la categoría al finalizar la temporada, ausencia que duró
40 años. De esta manera terminó la historia de uno de los más grandes
autos de competencia de todos los tiempos.
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Marca
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Mercedes Benz W196
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Año
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1954-1955
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Pais
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Alemania
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Motor
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Ocho cilindros en línea de 2496 cc en posición delantera
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Potencia
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257 HP a 8250 rpm
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Transmisión
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Caja de cambio sincronizada de cinco velocidades. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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275 Km/h
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Frenos
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Tambor en las cuatro ruedas
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Peso
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750 kg
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Relación Peso/Potencia
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2.92 kg/HP
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Neumáticos
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Continental
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