Actualizado: 14 de junio de 2008
Casi inmediatamente después de la presentación mundial de la Clase C, el gigante alemán Mercedes Benz presentó el superauto
con el que disputará el Campeonato de Gran Turismo alemán, denominado DTM, una de las categorías más espectaculares y
tecnológicamente más avanzadas del planeta.
El desarrollo de este bólido se inició en marzo del 2006, logrando un paquete excepcional que buscará en esta temporada
mantener su hegemonía sobre Audi.
Su impresionante motor (asistido por nitrógeno) es un V8 con una cilindrada de 4000 cc y 32 válvulas puesto en posición
delantera, que entrega una potencia de 470 HP a 7500 rpm y un par máximo de 500 Nm.
Utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades, con tracción dirigida hacia las ruedas posteriores. La velocidad
máxima que alcance y su aceleración dependerán del circuito en el que se presente.
Su sistema de frenos es de discos de carbono en las cuatro ruedas, cuya función es controlar a esta bestia mecánica de
1095 kilogramos (mínimo reglamentario en la que se incluye el piloto). Su relación peso/potencia se calcula en 2.33 kg/HP.
Dunlop es su proveedor de neumáticos, cuyos aros son de 18 pulgadas.
Mercedes anunció que esta máquina será la base para el desarrollo del reemplazante del CLK DTM AMG, que a la postre será
la versión de calle del modelo.
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Marca
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Mercedes Benz C AMG DTM
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Año
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2007
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Pais
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Alemania
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Motor
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V8 asistido con nitrógeno de 4000 cc y 32 válvulas en posición delantera
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Potencia
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470 HP a 7500 rpm
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Torque (máx)
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500 Nm
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Transmisión
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Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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Variable según configuración
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Aceleración (0-100 km/h)
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Variable según configuración
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos de carbono en las cuatro ruedas
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Peso
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1095 kg
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Relación Peso/Potencia
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2.33 kg/HP
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Neumáticos
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Dunlop, aros de 18"
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