Actualizado: 14 de junio de 2008
El famoso preparador sueco Koenigsegg, conocido por construir autos que rompen récords de velocidad, presentó en el
Salón de Ginebra dos máquinas de ensueño, el CCXR y éste, el
Competition Coupe GT o el CCGT.
El CCGT es un bólido homologado para la categoría FIA GT1, desarrollado sobre la base del
Koenigsegg CC. Es curioso pero para ser aprobado para competir fue
necesario no solo cambiarle el motor y reducirle la potencia, sino también ponerle lastre para cumplir con el peso mínimo de
1100 kilogramos.
Este superauto tiene un motor más grande pero sin turbocompresor, es un V8 DOHC de 90 grados de apertura, 5000 cc de
volumen y cuatro válvulas por cilindro (32 en total) ubicado en posición central. Es ligeramente menos potente que el CC,
"apenas" 600 HP de poder, necesario para poder ingresar a la normativa FIA.
La suspensión delantera y trasera es independiente, utilizando frenos de discos ventilados cerámicos en las cuatro ruedas.
Su transmisión consiste en una caja de cambios secuencial de seis marchas, con tracción posterior. Es un auto corto y
no muy alto para el tremendo poder que despliega, con lo cual asegura estabilidad a altas performances. Mide 4293 mm de
largo, 1996 mm de ancho y 1030 mm de alto.
Si de autos como éste se puede esperar grandes marcas de velocidad, sería muy interesante verlos competir contra los
mejores autos del planeta. Solo el tiempo dirá si Koenigsegg podrá enfrentar con éxito este nuevo y fascinante reto.
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Marca
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Koenigsegg CCGT
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Año
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2007
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Pais
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Suecia
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Motor
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V8 DOHC de 90 grados de 5000 cc y 32 válvulas en posición central
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Potencia
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600 HP
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Transmisión
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Caja de cambios secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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-
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Frenos
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Discos ventilados cerámicos en las cuatro ruedas
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Peso
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1100 kg
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Relación Peso/Potencia
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1.83 kg/HP
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