Actualizado: 14 de junio de 2008
Christian von Koenigsegg tuvo la idea de
crear una máquina que fuera capaz de enfrentar a los mejores autos
del planeta, presentando en el 2002 una joya que aún está
considerada entre lo mejor nunca antes construido.
El
primer prototipo fue presentado en 1995, para luego ofrecer una
segunda versión en el 2000. Dos años después, la primera unidad
fue vendida al público durante el Salón de Ginebra.
Como
estrategia de marketing este fabricante sueco ofrecía la
posibilidad a
los potenciales clientes a probar el vehículo y gozar de sus
bondades; y en caso de efectuar la compra, darles un curso
gratuito de su correcto manejo. Y es que para un auto como éste
se requiere de ciertos requisitos técnicos para usarlo.
|
Marca
|
Koenigsegg CC
|
|
Año
|
2002
|
|
Pais
|
Suecia
|
|
Motor
|
V8 turbo de 90 grados de 4700 cc y 32 válvulas en posición central trasera
|
|
Potencia
|
655 HP a 6800 rpm
|
|
Torque (máx)
|
750 Nm a 5000 rpm
|
|
Transmisión
|
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
|
|
Velocidad (máx)
|
390 km/h
|
Aceleración
(0-100 km/h)
|
3.5"
|
|
Suspensión
|
Delantera y trasera independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora ajustable
|
|
Frenos
|
Discos ventilados en las cuatro ruedas
|
|
Peso
|
1299 kg
|
|
Relación Peso/Potencia
|
1.98 kg/HP
|
|
Neumáticos
|
245/40 ZR18 delanteros y 315/40 ZR18 traseros
|
|
|
