Actualizado: 14 de junio de 2008
Ferrari ha logrado un campeonato increible, en la que Kimi Raikkonen ha alcanzado la gloria siendo el piloto con menos
chances para campeonar.
En el GP de Brasil, el finlandés volador ganó la carrera, mientras que Lewis Hamilton no pudo pasar
del séptimo lugar logrando el campeonato con tan sólo un punto de ventaja en una de las definiciones más espectaculares de
todos los tiempos.
En una temporada apasionante dentro de la pista pero polémica fuera de ella, el finlandés a pesar de estar 17 puntos atrás
hace una carrera y gracias al excepcional trabajo del equipo pudo lograr el título de campeón del mundo por primera vez en
su carrera, siguiendo los pasos del gran Michael Schumacher quien ahora lo ve todo desde los pits.
Ferrari también se consagró campeón de constructores, gracias también a la eliminación del equipo McLaren por el caso de
espionaje justamente contra la Scudería.
Volviendo al bólido, éste ha sufrido cambios importantes en la suspensión, tanto por motivos aerodinámicos como por la nueva reglamentación de seguridad que impuso la FIA para este año. Por otra parte la toma de aire del motor es diferente, y se nota la diferencia del diseño de los pontones respecto al modelo anterior.
Utiliza un motor V8 DOHC de 90 grados de apertura, con una cilindrada de 2398 cc y 32 válvulas ubicado en posición central. Se estima que su potencia sea de 750 HP.
Su transmisión consiste en una caja de cambios semiautomática secuencial de siete velocidades, con paletas situadas detrás del volante para subir y bajar marchas, traccionado en las ruedas posteriores.
La suspensión delantera y trasera es independiente, utilizando unos poderosos frenos de discos de carbono en las cuatro ruedas. Pesa por reglamento 600 kilogramos (incluido piloto y combustible), logrando así una relación peso/potencia aproximada de 0.8 kg/HP.
Mide 4545 mm de largo, 1796 mm de ancho y 959 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3135 mm. Bridgestone es el gran aliado de Ferrari, y consolida aún más su relación ahora que la fábrica nipona se ha convertido en el único proveedor de neumáticos para la categoría.
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Marca
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Ferrari F2007
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Año
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2007
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Pais
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Italia
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Motor
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Ferrari Tipo 056 V8 DOHC de 90 grados de 2398 cc y 32 válvulas en posición central
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Potencia
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Aprox. 750 HP
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Transmisión
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Caja de cambios semiautomática secuencial electrónica de siete velocidades. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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Variable según configuración
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Aceleración (0-100 km/h)
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Variable según configuración
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos ventilados de carbono en las cuatro ruedas
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Peso
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600 kg
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Relación Peso/Potencia
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Aprox. 0.8 kg/HP
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Neumáticos
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Bridgestone aros de 13"
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