Actualizado: 18 de agosto de 2010
El Boss fue quizá uno de los mejores Mustang de la historia. Cuarenta años después de la
fabricación de este coche en sus versiones 302, 429 y 351 la marca norteamericana lanza
una nueva generación de edición muy limitada.
De la misma forma en que fue concebido en los sesenta, éste es un auto de competición homologado
para carretera. El interior fue inspirado en la versión de 1969, con cuatro tipos de color para la
carrocería: Competition Orange, Performance White, Kona Blue Metallic, Yellow Blaze Tri-Coat
Metallic y Race Red.
El Mustang ha tenido una gran cantidad de cambios aerodinámicos en pro de una mejor performance.
Entre lo más notorio está su splitter delantero y una nueva parrilla. En la parte posterior un nuevo
spoiler y mejoras en los laterales para que la estabilidad sea perfecta a cualquier velocidad.
También cuenta con un mejorado sistema antibloqueo (ABS), sistema de dirección sensitiva, control de
tracción y control de estabilidad con una configuración más deportiva.
Tiene un motor V8 DOHC de 4951 cc y 32 válvulas en posición delantera, cuya potencia ha sido
elevada a 440 HP, con un par máximo de 515 Nm. Su velocidad máxima es de 250 km/h (limitada
electrónicamente).
Calza neumáticos Pirelli P-Zero de medidas 255/40 ZR19 para las ruedas delanteras y 285/35 ZR19 en
las traseras.
Aquí el nuevo Mustang Boss en acción.
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Marca
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Ford Mustang Boss 302
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Año
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2011
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Pais
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Estados Unidos
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Motor
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V8 DOHC de 4951 cc y 32 válvulas en posición delantera
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Potencia
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440 HP
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Torque (máx)
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515 Nm
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Transmisión
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Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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250 km/h
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
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Peso
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1647 kg
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Relación Peso/Potencia
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3.74 kg/HP
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Neumáticos
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Pirelli P-Zero 255/40 ZR19 delanteros y 285/35 ZR19 traseros
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