Actualizado: 18 de mayo de 2009
El nuevo Ford GT1 refleja de algún modo el espíritu de su predecesor histórico, el legendario GT40
de los sesenta.
Competirá en la FIA GT3 europea con los equipos Matech GT Racing y el Marc VDS Racing.
Emplea uno de los motores más potentes de la gama de Ford, un V8 DOHC de 90 grados de 5552 cc y
32 válvulas en posición delantera, que entrega una potencia de 600 HP a 7700 rpm y un par máximo
de 640 Nm a 6100 rpm.
Su caja de cambios es secuencial de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores.
Pesa 1200 kgs haciendo que el motor apenas empuje 2 kgs por caballo de fuerza.
Mide 4780 mm de largo, 2100 mm de ancho y 1070 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2768 mm
y calza neumáticos Michelin con aros de 18".
Si algún equipo desea contar con este superauto deberá desembolsar nada menos que 495 mil euros
(660 mil dólares). Y es que un auto que puede ser el sucesor del mítico GT40 bien lo vale.
|
Marca
|
Ford Matech GT1
|
|
Año
|
2009
|
|
Pais
|
Suiza - Estados Unidos
|
|
Motor
|
V8 DOHC de 90 grados de 5552 cc y 32 válvulas en posición delantera
|
|
Potencia
|
600 HP a 7700 rpm
|
|
Torque (máx)
|
640 Nm a 6100 rpm
|
|
Transmisión
|
Caja de cambios Hewland secuencial de seis velocidades. Tracción posterior
|
|
Velocidad (máx)
|
Variable según configuración
|
Aceleración
(0-100 km/h)
|
Variable según configuración
|
|
Suspensión
|
Delantera y trasera independiente
|
|
Frenos
|
Discos cerámicos de carbono en las cuatro ruedas
|
|
Peso
|
1200 kg
|
|
Relación Peso/Potencia
|
2 kg/HP
|
|
|
