Ford Focus RS WRC 06

Actualizado: 14 de junio de 2008
A principios de la temporada 2006 del World Rally Championship nadie iba a imaginar lo competitivo que iba a ser este auto que, al final de ésta, se convertiría en el Campeón de Constructores de una de las categorías más importantes del planeta.

Gracias a la constancia de Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen lograron dar a la marca un título que no conseguían desde 1979, un premio al espíritu de lucha de un equipo que lo hizo todo para darle el mejor auto a Grönholm para pelearle el título de pilotos al ahora tricampeón Sebastien Loeb.

Ésta supermáquina fue desarrollada en 11 meses y está basado en el Focus ST, el modelo más potente de la serie, aunque tuvo que ser rediseñada para adecuarse a la nueva reglamentación del WRC. Respecto al modelo anterior fueron revisados el motor y los sistemas de suspensión y frenos.

El Ford Focus RS WRC 06 tiene un motor Duratec de cuatro cilindros en línea DOHC turbo (Garrett) de 2000 cc de capacidad y 16 válvulas ubicado en posición delantera, que entrega una potencia estimada en 300 HP a 6000 rpm y un par máximo de 550 Nm a 4000 rpm.

Su caja de cambios es secuencial de cinco velocidades, con tracción en las cuatro ruedas. Su velocidad máxima y aceleración varían de acuerdo a las condiciones de la pista.

Sus frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas, que detienen eficientemente a este bólido que pesa 1230 kilogramos (logra una relación peso/potencia de apenas 4.1 kg/HP).

Dependiendo de la temporada de pruebas del nuevo Citroën C4 WRC, el Focus RS WRC podría ser el principal candidato para llevarse el título de pilotos y constructores de la próxima temporada. La gran demostración de poder que desplegó en las últimas fechas del campeonato 2006 así indican: sólo el tiempo lo dirá.

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