Actualizado: 29 de enero de 2010
La Scudería acaba de presentar su nueva arma para la temporada 2010, cuyo objetivo es recuperar
la imagen de equipo ganador en la Fórmula 1 tras un decepcionante 2009, en la que sólo
lograron un triunfo en el GP de Bélgica y terminaron cuartos en el Campeonato de Marcas.
Ferrari puso todas las esperanzas en el F10 y para ello se apostó en grande, y es que el
equipo más importante de la categoría más importante del mundo automotor no se puede dar el derecho
a seguirse equivocando. Para ello contrató a uno de los pilotos más emblemáticos y exitosos de los
últimos años, Fernando Alonso.
La presentación se hizo en Maranello y el diseño del auto se mantuvo en secreto hasta el día de hoy.
La llegada de Fernando Alonso al equipo y el regreso de Felipe Massa a las pistas después de su
accidente en el GP de Hungría le da nuevos bríos a un equipo que también tiene que lidiar, aunque
no se reconozca en público, a un Michael Schumacher que ahora se convirtió en su máximo rival.
El F10 es más largo que el del año pasado (el F60) dado que tiene que montar un depósito de
combustible más grande porque para esta temporada estarán prohibidos los repostajes. Su motor es un
Tipo 056 V8 de 2398 cc de cilindrada. Pesa 620 kg.
El campeonato inicia el 14 de marzo en Bahrein, donde se podrá confirmar el regreso de la Scudería
a lo más alto de la Fórmula 1, o si aún queda camino por recorrer para recuperar lo perdido.
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Marca
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Ferrari F10
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Año
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2010
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Pais
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Italia
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Motor
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V8 Tipo 056 de 2398 cc y 32 válvulas en posición central
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Potencia
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Aprox. 750 HP
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Transmisión
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Caja de cambios semiautomática secuencial electrónica de siete velocidades (con marcha atrás). Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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Variable según configuración
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Aceleración
(0-100 km/h)
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Variable según configuración
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente, con empujadores activados por barras (resortes) de torsión
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Frenos
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Discos ventilados de carbono en las cuatro ruedas
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Peso
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620 kg
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Relación Peso/Potencia
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0.83 kg/HP
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Neumáticos
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Bridgestone
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