Edo Competition Ferrari Enzo

Actualizado: 14 de junio de 2008
Edo Competition, tunero alemán que en los últimos tiempos se ha logrado un buen nombre como desarrollador de paquetes únicos de diseño y performance para autos de alta gama, ha realizado un trabajo especial en el auto insignia de la casa de Maranello, el Enzo.

El motor V12 de 5998 cc ha gozado de un aumento de potencia, al ponérsele unas cabeceras de escape tal como lo tiene el FXX, el hasta hoy modelo más poderoso de la marca italiana. Además se modificó el sistema de admisión y la unidad de control del motor (ECU) fue configurada para que realice un mayor rendimiento.

Con estas mejoras el motor ahora entrega una potencia de nada menos que 700 HP a 8200 rpm y un par máximo de 715 Nm a 5800 rpm. El límite de revoluciones fue puesto en 8200 rpm.

Edo Competition asegura que su velocidad máxima fue incrementada en 20 km/h. Es decir, que de unos ya sorprendentes 350 km/h ahora alcanzaría unos inusitados 370 km/h. Además acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.5 segundos, de 0 a 200 km/h en 9.5 y de 0 a 300 km/h en 22 segundos. Éstos números solo pueden ser superados por los del mismísimo F2008, el bólido que domina el campeonato de la Fórmula 1.

Otras mejoras en este Enzo incluyen retoques en el diseño, con líneas más curvadas, una suspensión deportiva regulable (similar al del Maserati MC12), y un sistema de embrague de alto rendimiento. La transmisión también fue mejorada, de hecho fue casi homologada al del Ferrari FXX.

Pesa 1455 kilogramos. Mide 4701 mm de largo y 2035 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2650 mm. Utiliza neumáticos Michelin con aros ultraligeros de medidas 265/35 R19 en las ruedas delanteras y 335/30 R20 en las traseras.

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