Actualizado: 24 de octubre de 2008
¿Quién puede dudar de la brutalidad de un Dodge Challenger? Para los que aún son escépticos en el
SEMA Show, lugar donde los principales fabricantes y preparadores muestran sus más radicales conceptos,
se va a presentar tremenda salvajada mecánica.
Su denominación SRT10 indica la cantidad de cilindros que tiene: y qué mejor procedencia del motor V10
que de un monstruo como el Dodge Viper.
El bloque de 8400 cc de cilindrada entrega una potencia de 600 HP a 6000 rpm (su máximo de
revoluciones es de 6250 rpm) y un par máximo de 760 Nm a 5100 rpm.
Para darle más respiración al motor se le añadió al capó de fibra de carbono un elemento muy especial,
la famosa entrada de aire encima del motor conocida como Shaker Hood, que según sus fabricantes sirve
como homenaje a uno de los más famosos muscle cars de los setenta, el Plymouth Barracuda.
Los frenos se han mejorado y se han empleado amortiguadores Bilstein para que el auto sea más
equilibrado en especial a altas velocidades.
El interior cuenta con asientos deportivos y detalles de fibra de carbono por todos lados, y en el diseño
ya conocido del Challenger moderno predomina un intenso color rojo. Una maravilla.
|
Marca
|
Dodge Challenger SRT10 Concept
|
|
Año
|
2009
|
|
Pais
|
Estados Unidos
|
|
Motor
|
V10 OHV de 90 grados de 8400 cc y 20 válvulas en posición delantera
|
|
Potencia
|
600 HP a 6000 rpm
|
|
Torque (máx)
|
760 Nm a 5100 rpm
|
|
Transmisión
|
Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
|
|
Velocidad (máx)
|
-
|
|
Suspensión
|
Delantera y trasera independiente
|
|
Frenos
|
Discos ventilados en las cuatro ruedas
|
|
