Actualizado: 10 de junio de 2009
Es la versión más potente y lujosa de la Serie 7, el auto que lidera los estándares de
confort de la marca bávara.
El 760Li tiene 14 centímetros más de distancia entre sus ejes que los demás modelos de la
serie, dándole mayor comodidad a los pasajeros en la parte posterior.
El corazón de esta nave es su motor, un renovado V12 que despliega 544 HP de potencia y
750 Nm de torque.
Su velocidad máxima fue limitada a 250 km/h, aunque es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en
apenas 4.6 segundos.
Los amortiguadores tienen un sistema de regulación automática llamado Variable Damper Control.
Además para reducir el balanceo se cuenta con un sistema de barras estabilizadoras activas
Dynamic Drive Control, que influye también en la aceleración y la transmisión.
Por dentro tiene todas las comodidades que se puede imaginar. El piloto tendrá un sistema de
navegación con representación en 3D, detección de señales de tráfico y reconocimiento de
peatones, entre otros. Además tiene conexión a Internet que funciona sobre redes EDGE.
Como BMW presume, si alguna marca desea competir contra la tecnología que ellos ofrecen, tendrán
que hacerlo con este superauto.
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Marca
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BMW 760Li
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Año
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2009
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Pais
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Alemania
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Motor
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V12 biturbo de 5972 cc y 36 válvulas en posición delantera
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Potencia
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544 HP a 5250 rpm
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Torque (máx)
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750 Nm a 1500-5000 rpm
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Transmisión
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Caja de cambios de automática de ocho velocidades. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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Limitada a 250 km/h
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Aceleración
(0-100 km/h)
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4.6"
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
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Peso
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2175 kg
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Relación Peso/Potencia
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4 kg/HP
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Neumáticos
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245/40 R20 delanteros y 275/35 R20 traseros
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